托尼克 | BBA原厂规格防冻液与普通防冻液之间的区别
文 | 原创 陶祥
好好的天气，说冷就冷了，北方的朋友们已经率先穿起了厚外套，可你的爱车准备好对抗低温了吗？
车主们都知道，发动机非常“怕热”，BMW普遍使用高强化发动机，正常行车时温度可达90~100°C，随时需要冷却液进行冷却。
可每到寒冬，发动机又变得非常“怕冷”，因为冷却液可能在严寒天气中结冰，从而胀裂散热器或冻坏发动机气缸及气缸盖。为了保障发动机在严寒中正常运转，高品质的防冻冷却液就必不可少了。
我们通常把防冻冷却液称为防冻液，原厂防冻液以乙二醇为基础液，同时加入多种添加剂，在保证优秀的防冻性能的基础上还能提供优秀的防沸和防腐蚀性能：
防冻 | 常用的原厂防冻液冰点可使冰点低至约-40℃，以保证车辆冷却系统不会在各种低温严酷条件下冻坏，您可以根据自己的车型选择不同防冻液。
防沸 | 若防冻液温度过高，会使发动机部件的强度下降，降低机油润滑效果，加剧发动机磨损，甚至造成发动机因拉缸或爆缸而报废。而原厂防冻液沸点一般在104℃-108℃，实际使用中因为压力增加，防冻液的沸点可提高至130℃，以此保证高温情况下不会沸腾。
防腐蚀 | 发动机内部的腐蚀会加剧磨损，同时腐蚀磨损产生的金属残渣会进入发动机的燃烧系统、润滑系统、散热系统，进一步造成磨损，甚至直接导致发动机损坏。原厂防冻液含有硅酸盐，可以在冷却系统的金属上形成保护层，防止表面腐蚀、气蚀及结垢；防冻液中的缓蚀剂组分还能够防止非金属材料（橡胶、塑料等）出现溶解、鼓胀、老化等情况。
2018年后，宝马已经换装Frostox HT-12的长效型防冻液，绿色的。究竟这是一款什么类型的防冻液？是不是如车友所说，这是一款针对宝马国六排放车型用的防冻液。
HT-12防冻液是什么货色？首先，Frostox HT-12名字本身，Frostox是德国有着六十多年历史的汽车导热油制造商HAERTOL Chemie GmbH公司，旗下散热器与汽车冷却防冻液的品牌，HT-12是产品型号。
其次，BMW Lifetime Coolant 18= BMW LC-18，也就是宝马长效防冻液2018年规范。
MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书，来简单了解一下Frostox HT-12。
沸点＞165℃，倾点＜-15℃ | 90%以上含量的乙二醇防冻液，冰点应该在-12℃上下。说明这是防冻液原液，使用的时候需要按照说明1:1兑水稀释才能达到-40℃的冰点。
PH值8.0~8.5 | 防冻液原液的PH值都在这个区间，在长期使用后，防冻液会会慢慢偏向酸性，一般建议在＜7后可以着手更换，因为偏酸对金属有腐蚀性。
符合认证，包括大众VW TL 774L（G12evo），BMW LC 18，MAN 324 SiOAT evo 。以上都是主机厂最新的防冻液认证规范，并且从上我们可以了解到这款防冻液也符合大众奥迪最新G12evo防冻液规范。
主要成分：90%以上的乙二醇+10%左右的癸二酸二钠
我们拿这个成分与大众奥迪进口的G12evo防冻液对照，就可以知道，两者就是同一个东西，或有含量比例的差异。
宝马防冻液在进化过程中，直接跳过了G40，2018年后直接切换HT-12，也就是大众奥迪的G12evo。
其典型性有两点，一是采用有机酸技术+硅酸盐+磷酸盐的结合；二是更高温度耐受，即便是在最热负荷下也能提供出色的抗腐蚀保护和长寿命性能。
从中我们可以看到，除了纯有机酸型（OAT）G30防冻液只有大众奥迪用过。
*大众奥迪防冻液
防冻液对发动机提供长期保护，即使防冻液变质，一时也不会发现异常影响。
但长此以往，您会发现水管接头处出现渗漏，橡胶水管有轻微裂痕，拆下水管，还会发现金属水管内有腐蚀痕迹，甚至防冻液变得粘稠，严重时还会将水箱腐蚀漏水，或者堵塞暖风水箱，造成暖风不热。
这是由于构成防冻液的乙二醇在长期高温作用下转化为乙酸，乙酸与缓蚀剂作用就会逐渐减少防腐性能。同时，防冻液中的添加剂将随时间耗尽，防腐、防溶胀等作用都会随之减弱。另外，乙二醇浓度降低会导致防冻液的冰点升高，无法有效保护发动机。
因此，即使原厂防冻液拥有可靠品质，仍需定期检查并在必要时更换，为发动机提供不间断的安心保护。
防冻液的效果取决于是否正确使用，需按照维修门店建议周期检查并及时添加或更换防冻液，以维持防冻液在发动机内的体积，保持防冻液的洁净度和系统的密封性。
不恰当地使用未认证的冷却液可能会引起腐蚀、泄漏等不可逆的损害。而原厂防冻液已经过各种条件物性测试、与冷却系统零部件的防腐测试、兼容测试等多项测试，可安心使用。
相较无水冷却液，尽量选择符合原厂规格防冻液。无水冷却液的基础液仅有丙二醇，而原厂防冻液的基础液为乙二醇和水，水的导热能力远远高于丙二醇，更利于发动机散热。
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